Material Ex CP - Por onde anda...

Do vasta frota de outros tempos da CP pouco resta. E o contínuo encerramento de linhas e ramais por esse país fora fortemente contribuiu para que assim seja. Material sem serviço deixado a sua sorte e ao abandono, sem utilidade por cá houve quem nele visse valor e potencial para as suas vias férreas, em serviço público regular ou até mesmo para turismo.

Automotoras, carruagens, locomotivas a diesel e até a carvão... ganharam nova vida por outras paragens, fruto da ideologia e visão de alguém que soube aproveitar activos valiosos que outros por cá pura e simplesmente ignoram. 

No documento que segue está uma listagem de grande parte desse material, o que ainda existe e por onde anda...

Documento redigido por https://www.facebook.com/mario.vieira2

Serviço Alfa Pendular chega a Guimarães em Maio

Guimarães vai passar a ter ligação a Lisboa através do Alfa Pendular, a partir de 1 de Maio, uma decisão da CP - Comboios de Portugal justificada pelo "aumento de passageiros".

Depois dos testes, realizados com sucesso na linha de Guimarães, de uma composição Pendular série Cp 4000, no passado dia 6 de Abril de 2016, a Cp vai avançar para a extensão do serviço Alfa Pendular até ao termino desta linha. Terá a duração de 03.50 horas e terá a periodicidade de um comboio por dia, em cada sentido, servindo uma população de cerca de 270 mil habitantes (dos concelhos de Guimarães, Santo Tirso e Trofa).

Aos dois Intercidades que fazem actualmente a ligação diária entre Guimarães e Lisboa (um por sentido), juntam-se mais dois comboios Alfa Pendular (igualmente um por sentido) num total de 4 ligações diárias entre aquela cidade e Lisboa.

Segundo informações já divulgadas pelo Jornal de Notícias, os horários da extensão do serviço a Guimarães serão os seguintes:

FORMAÇÃO INICIAL DE MAQUINISTAS - Maio de 2016

FERNAVE LANÇA CURSO DE FORMAÇÃO INICIAL DE MAQUINISTAS – INSCRIÇÕES ATÉ 22 ABRIL

Decorrente do interesse demonstrado por alguns operadores ferroviários em maquinistas qualificados formados para o mercado, a Fernave lança em 2016, o Curso de Formação Inicial de Maquinistas, com início a 23 de Maio, em Lisboa, em horário laboral.

Com a frequência deste Curso e aprovação final no mesmo, os formandos obtêm a certificação para conduzir num tipo de material circulante e num determinado itinerário da rede ferroviária nacional, tornando-se profissionais, caso fiquem aprovados no exame final no IMT, com a Carta de Condução que os habilita ao exercício da profissão de Maquinistas, e aptos para poder exercer a função de condução nos operadores ferroviários nacionais mediante acções de formação complementares e pontuais, em função do material circulante e dos itinerários onde desenvolvam a sua actividade.

Por outro lado, a oportunidade de realizar a formação prática num contexto organizacional e ainda a possibilidade de realizar um estágio profissional posterior ao Curso num operador ferroviário, veio tornar este Curso, único em Portugal e homologado pelo IMT, numa aposta de futuro com acesso a uma profissão que até à data apenas estava disponível mediante as iniciativas próprias dos operadores de transporte ferroviários de passageiros e de mercadorias.

A Fernave realizou já duas edições do Curso de Formação Inicial de Maquinistas para o mercado entre 2012 e 2013 e formou 14 maquinistas, que encontraram neste curso a sua profissão.

Como pré-requisitos para ingressar no Curso de Formação Inicial de Maquinistas, os candidatos devem possuir idade mínima de 20 anos; escolaridade mínima obrigatória completa ou qualificação profissional adequada; aptidão física e mental e aptidão psicológica comprovadas e realizadas por meio de exames, realizados ou supervisionados por um psicólogo médico/entidade reconhecido/a pelo IMT.

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http://www.fernave.pt/

Descontos na CP até 65%

Face ao contínuo reforço das linhas aéreas de baixo custo no corredor nacional, a CP decidiu favorecer ainda mais os descontos já existentes nas ligações de longo curso, de norte a sul do país, a partir do final do mês de Março.

Desta forma os 11.000 lugares por semana com desconto, mais de metade (6.700) destinam-se a viagens entre Lisboa e Porto, que terá em média 960 lugares por dia, terão reduções que podem chegar aos 62% no serviço Intercidades e aos 65% no Alfa Pendular, com preços a partir de 9,5 euros e 11 euros, respectivamente.

Fotos: Nuno Coelho

Em declarações à agência Lusa, Manuel Queiró explica que a nova campanha de descontos da CP cabe numa estratégia comercial que é praticada desde 2013, com resultados positivos em termos de passageiros e de proveitos, que agora dá mais um passo num "ambiente concorrencial mais apertado".

"Começámos a registar resultados acumulados desta política e não queremos que esta estratégia cristalize", declarou, revelando que a compra antecipada com descontos representou um crescimento de 17,6% - mais 789 mil viagens - em 2014 e 2015 à transportadora ferroviária.

Sobre o aumento da concorrência, Manuel Queiró considerou que "foi positiva", depois do reforço da operação da companhia aérea de baixo custo Ryanair, acrescentando que a ponte aérea da TAP "é um incentivo para seguir na mesma estratégia, mas com incentivo extra".

O presidente da CP sublinhou que os passageiros - sobretudo aqueles que podem programar as viagens com antecedência - são quem mais ganha com este aumento da concorrência, referindo que a campanha de descontos não se limita às viagens entre Lisboa e o Porto.

"Lisboa - Porto é um dos percursos beneficiados, mas a campanha beneficia todo o longo curso, que faz a ligação dos centros das principais cidades, como Braga, Guimarães, Aveiro, Coimbra, Guarda, Covilhã, Évora, Beja, Faro", declarou.

EMEF apresenta Nova Geração dos Comboios Alfa Pendular da CP

A CP e EMEF apresentam hoje ao público a 2ª geração de comboios pendulares em Portugal, que surgem de uma revisão e renovação das 10 composições da série 4000, que contam já com cerca de mais de 41 milhões de quilómetros percorridos cerca de 26 milhões de passageiros transportados.

"Com a apresentação de mockups, será possível visualizar alguns dos aspectos mais relevantes de uma intervenção que está a ser preparada há vários anos. Depois de ter sido projectada com meios próprios da CP, a EMEF entregou o projecto à Alma Design, gabinete responsável pelo design de intervenções como a renovação das locomotivas 2600 (2004) ou da nova decoração do serviço Intercidades, estreada já em 2016.

A grande reparação dos 10 comboios custará cerca de 18 milhões de Euros e implicará uma paragem em oficina até três meses, o suficiente para levar a cabo todas as operações da complexa operação. Durante esse período, os profissionais da EMEF e vários outros subcontratados terão a responsabilidade de atualizar o conforto a bordo e de repor todos os órgãos fundamentais do comboio na sua condição nova.

Os comboios terão os seus equipamentos Wifi melhorados para possibilitar ligações de mais alto débito e todos os lugares passarão a dispor de tomadas elétricas. Todos os bancos serão reestofados e os painéis interiores substituídos e atualizados. Também as casas de banho, que actualmente são complexas de manter e obrigam a imobilizações importantes, serão substituídas na íntegra por novos módulos mais funcionais para o passageiro e para a operação.

Visualmente, quer o interior quer o exterior terão grandes mudanças. No exterior, a decoração será sóbria e futurista, com a ajuda de um tom prateado dominante complementado com uma risca verde e uma banda preta, ao nível das janelas. Não há, no entanto, uma separação visual no exterior entre as duas classes oferecidas a bordo."

In Portugal Ferroviário.

CPA 4000 Revisão da meia vida

Um pouco à semelhança do material do serviço Intercidades também as 10 automotoras pendulares da série 4000 afectas ao serviço Alfa vou receber uma nova cara.

"A CP vai iniciar a renovação dos comboios Alfa Pendular, tendo prevista a apresentação pública dos novos modelos na próxima quarta-feira, 27 de janeiro, nas instalações da EMEF, na Amadora - antiga Bombardier. O valor total da renovação será da ordem dos 19 milhões de euros e implica a desmontagem externa das atuais carruagens, com bancos e equipamento diverso como os WC, e a substituição e montagem das novas "carroçarias" desenhadas pela Alma design. A renovação de cada um dos 10 comboios Alfa implicará um período médio de três meses de paragem nas oficinas da EMEF.

A Alma Design concebeu o novo nariz dos comboios, o design das carruagens e a decoração de interiores, incluindo os novos bancos. Já estão disponíveis maquetes em tamanho real do nariz dos comboios Alfa, os bancos de 1º e 2ª classe e os novos WC.

Este projeto tinha sido revelado ao Expresso pelo presidente da CP, Manuel Queiró, na última entrevista que deu, realizada a bordo do comboio conhecido pela designação de "Tomarense", que liga Santa Apolónia a Tomar.

Atendendo ao crescimento da procura dos Alfa, a CP teria de reforçar o número de composições em circulação, pelo que equacionou a possibilidade de alugar equipamento equivalente à espanhola Renfe. O serviço do Alfa Pendular foi o que teve maior crescimento (aumentou 21,6%) na atividade de longo curso, que no total passou de 4,48 milhões de passageiros em 2013 para 5,25 milhões de passageiros em 2015.

Manuel Queiró aguardava luz verda do novo Governo para proceder ao reforço do serviço do Alfa Pendular com comboios alugados aos espanhóis. Os 10 comboios Alfa pendulares asseguram os serviços de transporte entre Braga e Faro e precisam de ser objeto da renovação de "meia vida", que estava inicialmente agendada para começar em março, segundo tinha referido ao Expresso Manuel Queiró.

Com o aumento da procura do serviço Alfa, para compensar o imobilização nas oficinas da EMEF durante três meses por cada composição, a CP terá inevitavelmente de alugar material circulante à Renfe para poder dar resposta aos clientes regulares deste serviço, caso contrário terá uma redução da oferta por incapacidade de manter a atual frota de 10 Alfas em circulação. Por outro lado, a renovação de "meia vida" não deveria ser adiada para manter a qualidade do serviço, atendendo ao desgate que estes comboios começam a acusar.

O material circulante que a CP pretende alugar aos espanhóis pode envolver cinco composições de quatro carruagens do comboio S-120, produzido pela Alstom, que assegura uma velocidade de circulação da ordem dos 250 km/hora.

A qualidade da ligação à internet também será objeto de uma revisão, prevendo-se que deve melhorar nos troços em que a ligação é mais instável, mas a CP ainda não tem valores para o investimento que terá de efectuar neste tipo de comunicações móveis. A modernização dos Alfa também incluirá a revisão dos rodados (os designados bogies). Desde maio de 1999, os comboios Alfa Pendular já percorreram 41,8 milhões de quilómetros."

João Palma Pereira - in Expresso 

Serviço Intercidades novo Look

No decorrer de mês de Janeiro a Cp - Comboio s de Portugal - procedeu ao início da renovação da imagem do seu serviço Intercidades. Algumas das carruagens redecoradas já circulam ao serviço.

Depois do look limpo em inox dos anos 80,

dos Vinis verdes dos anos 90

e dos vinis verdes, de variados tons, dos anos 2000 

a maior operadora ferroviária nacional decidiu dar uma nova cara ao seu material rebocável afecto aos serviços de longo curso.

As carruagens de primeira classe ostentam vinis Lilás com o preto nas secções intermédias das janelas.

As carruagens de 2ª calsse apresentam uma decoração semelhante mas na cor verde - alface.